Wir bauen Deutschland neu!

Start der Infrastrukturkampagne

Tausende Straßen und Brücken im Land sind von starker Abnutzung betroffen und müssen in den nächsten Jahren modernisiert oder neu gebaut werden.

Mit der Kampagne “Wir bauen Deutschland neu” möchten wir auf die dringliche Notwendigkeit der Sanierung unserer Infrastruktur hinweisen. Darüber hinaus setzen wir uns für einen Abbau der Bürokratie ein, um, das Planen und Bauen zu beschleunigen.

Packen wir es an!

"Wir haben lange genug gewartet!"

Kampagnenfilm - "Wir bauen Deutschland neu!"

Unsere Infrastruktur stammt zu großen Teilen aus den 1950er bis 1970er Jahren – und ächzt unter dem Druck heutiger Verkehrs- und Warenströme. Sanierungen verzögern sich, Neubauten bleiben im Genehmigungsdschungel stecken. Zeit zu handeln!

Mit unserem neuen Kampagnenfilm „Wir bauen Deutschland neu!“ nehmen wir die verschleppten Baustellen in den Fokus – pointiert, unterhaltsam und mit einem Augenzwinkern. Im Stil eines klassischen Westerns bringen wir die Herausforderungen auf den Punkt und laden zum Showdown bei Mittag.

Jetzt anschauen, mitreden und teilen!
Der Film steht exklusiv im Mitgliederbereich zum Download bereit und kann ganz einfach auf der eigenen Webseite eingebunden werden.

Gemeinsam machen wir Schluss mit dem Stillstand – bauen wir Deutschland neu!

Behind the Scenes

Filmdreh auf einer Baustelle am Stuttgarter Flughafen zur Kampagne "Wir bauen Deutschland neu"

Zustandsbericht unserer Infrastruktur

Wie ernst ist die Lage?

In Baden-Württemberg befinden sich rund 7.300 Brücken im Netz der Bundes- und Landesstraßen – davon etwa 4.000 an Bundesstraßen und 3.300 an Landesstraßen. Der Zustand vieler dieser Brücken ist alarmierend: Bei knapp 650 Brücken sind kurzfristige Erhaltungsmaßnahmen erforderlich. Das bedeutet, dass fast jede zehnte Brücke entweder dringend saniert oder sogar durch einen Neubau ersetzt werden muss.

Ein Blick in die Zukunft zeigt den Ernst der Lage: Um den Bestand zu sichern, müssten jährlich rund 100 Brücken an Bundes- und Landesstraßen grundlegend instandgesetzt, ertüchtigt oder ersetzt werden. Andernfalls droht in den nächsten zehn Jahren die Sperrung von etwa 25 % des Brückenbestands.

Derzeit ist das Sanierungstempo jedoch viel zu gering. Jährlich werden weniger als zehn Ersatzneubauten umgesetzt – viel zu wenig, um dem Sanierungsstau entgegenzuwirken.

Um diesem Trend entgegenzuwirken, ist laut des Verkehrsministeriums des Landes eine deutliche Aufstockung der finanziellen Mittel erforderlich. Die Ausgaben für den Erhalt von Landesstraßen und Brücken an Landesstraßen müssten auf mindestens 330 Millionen Euro pro Jahr erhöht werden.

Darüber hinaus ist eine bessere personelle Ausstattung der Landesstraßenbauverwaltung unerlässlich. Nur mit ausreichend qualifiziertem Personal können die umfangreichen Bauaufgaben in den kommenden Jahren effizient geplant und umgesetzt werden.

Nicht zuletzt ist eine erhebliche Beschleunigung der Planungs- und Genehmigungsverfahren erforderlich, damit auch das Sondervermögen „Infrastruktur und Klimaneutralität“ des Bundes seine volle Wirkung entfalten kann.

Übergabe der Resolution "Infrastruktur" an Verkehrsminister Winfried Hermann

Vor dem Hintergrund zahlreicher sanierungsbedürftiger Straßen und Brücken in Baden-Württemberg trafen sich Vertreterinnen und Vertreter des Verbandes und des Landesverkehrsministeriums zur Übergabe unserer Resolution "Sanierung von Straßen und Brücken“

Die unterzeichnete Resolution enthält zentrale Forderungen der Bauwirtschaft, die auf die Notwendigkeit und Dringlichkeit der Instandhaltung und Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur im Land hinweisen. Im Fokus stehen insbesondere hunderte maroder Brückenbauwerke, deren Erhalt für die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit und die Verkehrssicherheit von entscheidender Bedeutung ist.

Auslöser für die Initiative war das geplante Sondervermögen „Infrastruktur“ der Bundesregierung, das im Frühjahr 2025 mit einem Volumen von 500 Milliarden Euro angekündigt wurde. Die Resolution betont die Bedeutung dieses Finanzrahmens und ruft dazu auf, die verfügbaren Mittel zielgerichtet und nachhaltig für die Sanierung der bestehenden Infrastruktur einzusetzen.